RENTRI per i cantieri nautici

In un cantiere nautico i rifiuti pericolosi si producono ogni giorno: basta un tagliando o una carena. Per anni la loro gestione è passata da registri di carta e formulari compilati a mano. Con il RENTRI le cose sono cambiate anche per i cantieri piccoli.

Cos'è il RENTRI

Il RENTRI è il Registro elettronico nazionale per la tracciabilità dei rifiuti. Sostituisce progressivamente la carta con registri e formulari digitali.

Le date che ti riguardano

I produttori di rifiuti pericolosi fino a 10 dipendenti dovevano iscriversi al RENTRI entro il 13 febbraio 2026. Da quella data il FIR, il formulario che accompagna il trasporto dei rifiuti pericolosi, è digitale. Per le scadenze delle imprese più grandi e per i dettagli dell'iscrizione: (Da verificare sul sito ufficiale del RENTRI).

Quali rifiuti pericolosi produce un cantiere

• Oli esausti, da tagliandi e cambi d'olio.
• Filtri: olio, gasolio, aria.
• Residui di antivegetativa, da carteggiatura e lavaggio carena.
• Solventi e diluenti, e i contenitori sporchi.

I codici CER da usare per ciascuno, e la classificazione esatta, vanno verificati caso per caso. (Da verificare con il tuo consulente ambientale.)

Cosa fare in pratica

• Verifica di essere iscritto al RENTRI, o chiedi al tuo consulente di farlo.
• Tieni il registro di carico e scarico aggiornato: cosa produci e quando lo consegni.
• Con il trasportatore, usa il FIR digitale per i rifiuti pericolosi.
• Organizza il deposito temporaneo in cantiere: contenitori separati, etichettati, al riparo. (Da verificare: limiti di quantità e di tempo del deposito temporaneo.)
• Conserva i documenti di avvenuto smaltimento.

Perché conviene tenerlo in ordine

Oltre ai controlli, c'è una ragione pratica: i rifiuti sono un costo della commessa. Sapere quanti litri di olio e quanti filtri escono da ogni tagliando aiuta a prezzare meglio i lavori e a non regalare lo smaltimento.

In breve

• Produttori di rifiuti pericolosi fino a 10 dipendenti: iscrizione al RENTRI entro il 13 febbraio 2026.
• Da quella data il FIR dei rifiuti pericolosi è digitale.
• In cantiere: oli esausti, filtri, residui di antivegetativa e solventi.
• Registro aggiornato, deposito ordinato, documenti conservati.