Listino al metro: come prezzare alaggio, varo e sosta

Il listino è la cosa che l'armatore chiede per prima e quella che il cantiere aggiorna per ultima. Spesso esiste solo nella testa del titolare, o in un foglio con prezzi diversi per lo stesso lavoro. Un listino al metro chiaro fa due cose: accorcia i preventivi e toglie le discussioni sui servizi di base.

Le voci tipiche

• Alaggio: dall'acqua al piazzale.
• Movimentazione: ogni spostamento in cantiere, dal pontile al piazzale o al capannone.
• Taccatura: mettere la barca su taccate e puntelli.
• Lavaggio carena: il lavaggio ad alta pressione appena alata.
• Varo: dal piazzale all'acqua.
• Stazionamento: la sosta a terra, a giorno o a mese.
• Affitto invaso: quando la barca usa un invaso del cantiere.
• Recupero utenze: corrente e acqua usate durante la sosta o i lavori.

Perché per lunghezza fuori tutto

La lunghezza fuori tutto (LFT) è il dato che l'armatore conosce e che si misura facilmente. Il prezzo cresce con la lunghezza perché crescono peso, spazio occupato, tempo del travel-lift e persone necessarie. Di solito si lavora per fasce (fino a 8 metri, da 8 a 10, da 10 a 12…) oppure con un prezzo al metro lineare con un minimo.

Le fasce sono più semplici da leggere; il prezzo al metro è più giusto per le barche al limite di una fascia. Molti cantieri usano il prezzo al metro per la sosta e le fasce per alaggio e varo.

Coperto e scoperto

Il rimessaggio coperto, in capannone, costa di più di quello scoperto sul piazzale: lo spazio è limitato, la barca è protetta dal sole e dalle intemperie e spesso si può lavorare anche con il brutto tempo. Nel listino devono essere due righe distinte, con un prezzo chiaramente diverso.

Come presentarlo

Un esempio di struttura, con prezzi inventati: «Alaggio e varo, barca fino a 10 m: (prezzo) euro a operazione; stazionamento scoperto: (prezzo) euro al metro al mese; stazionamento coperto: (prezzo) euro al metro al mese; lavaggio carena: (prezzo) euro al metro». I prezzi veri li decidi tu: conta che siano scritti, uguali per tutti e aggiornati ogni anno.

Le eccezioni da prevedere

• Barche fuori misura (larghezza, peso, catamarani): un supplemento o un preventivo a parte.
• Interventi fuori orario o nel fine settimana.
• Barche senza invaso proprio o con invaso non adatto.
• Minimo di fatturazione per lo stazionamento (per esempio un mese).

L'IVA e i documenti

Il listino si presenta di solito con prezzi IVA esclusa per le aziende e IVA inclusa per i privati: scegli e scrivilo chiaramente. Per le barche commerciali in navigazione d'alto mare il regime IVA può essere diverso (vedi la guida sull'IVA alto mare).

In breve

• Voci tipiche: alaggio, movimentazione, taccatura, lavaggio carena, varo, stazionamento, invaso, utenze.
• Prezzi per lunghezza fuori tutto, a fasce o al metro con un minimo.
• Coperto e scoperto sono due righe diverse.
• Un listino scritto e uguale per tutti accorcia i preventivi e toglie le discussioni.